Themen: Ereignisse im Zusammenhang
Wenn etwas Großes passiert, schlagen viele Zahlen gleichzeitig aus – Strompreise, Inflation, Verkehr, Luft. Hier stehen die Daten der einzelnen Bereiche nebeneinander, auf derselben Zeitachse.
Von der Strombörse auf die Rechnung
Großhandelspreis für Strom (Day-Ahead, Monatsmittel, linke Achse) und Verbraucherpreise für Strom und
Gas (Index, 2021 = 100, rechte Achse) · Zahlen im Diagramm: siehe Chronik
Chronik
Die Inflation und ihre Treiber
Verbraucherpreisindex, Veränderung gegenüber dem Vorjahresmonat in %
Was vom Lohn übrig blieb
Bruttolohn je Vollzeitstelle, preisbereinigt – Veränderung zum Vorjahr in %
Gas im Strommix und Stromaustausch
Stromerzeugung aus Erdgas und Saldo des Stromaustauschs in TWh je Monat (positiv = Deutschland führt mehr ein als aus) · 2022 exportierte Deutschland viel Strom, weil in Frankreich
die Hälfte der Kernkraftwerke stillstand; seit dem Atomausstieg 2023 überwiegt der Import
Gespart – und weniger produziert
Stromverbrauch und Industrieproduktion, Abweichung vom Durchschnitt desselben Monats 2015–2019 in %
Börsenpreis und Haushaltsstrom
Index, 2015 = 100
Warum die Rechnung der Börse hinterherläuft
Zusammenhang der Jahresänderung beim Haushaltsstrom mit der des Börsen-Jahresmittels von vor … Monaten (1 = perfekt)
Woraus der Preis einer Kilowattstunde besteht
Im EU-Vergleich
Haushaltspreise seit 2007
Durchschnittspreis je kWh mit allen Steuern und Abgaben, Halbjahre · Strom: 2.500–5.000 kWh im Jahr, Gas: 5.600–55.600 kWh
Heizkosten im Vergleich
Verbraucherpreise nach Energieträger, Index, 2020 = 100 (HVPI)
Teurer seit 2020
Der tiefe Knick bei Gas und Fernwärme im Dezember 2022 ist die Dezember-Soforthilfe: Der Staat
zahlte den Monatsabschlag. Fernwärme folgte dem Gaspreis mit Verzögerung, weil viele Verträge an Preisindizes des Vorjahres
gebunden sind. Heizöl und Pellets kauft man auf Vorrat – hier schlagen Börsenpreise sofort durch.
Der Börsenpreis ist der Day-Ahead-Großhandelspreis (Energy-Charts). Die Verbraucherpreise stammen aus dem
harmonisierten Verbraucherpreisindex (Eurostat) und enthalten alle Bestandteile des Endpreises einschließlich Steuern, Netzentgelten
und staatlicher Entlastungen. Die Preise in ct/kWh und ihre Bestandteile
meldet das Statistische Bundesamt an Eurostat (Durchschnitt aller Tarife einschließlich Grundpreis; Bestandteile jährlich seit 2017).
Mehr zum Strommarkt auf den Strom-Analysen.
Die Wirtschaft im Lockdown
Industrieproduktion (Index, Februar 2020 = 100, linke Achse) und Arbeitslosenquote (%, rechte Achse)
Chronik
Stromverbrauch und Börsenpreis
Stromverbrauch: Abweichung vom Durchschnitt desselben Monats 2015–2019 in % (Säulen) · Börsenpreis in €/MWh (Linie, rechte Achse)
Stickstoffdioxid in der Luft
Bundesweites Monatsmittel aller Messstationen in µg/m³
Mehrwertsteuer-Senkung: erst billiger, dann teurer
Verbraucherpreisindex, Veränderung gegenüber dem Vorjahresmonat in %
Unfälle im Lockdown-Winter 2021
Unfälle mit Personenschaden je Monat
Preise für Bus, Bahn und Sprit
Verbraucherpreise, Index, 2021 = 100 (HVPI) · grau hinterlegt: Juni bis August 2022
Chronik
Inflation mit und ohne 9-Euro-Ticket
HVPI, Veränderung gegenüber dem Vorjahresmonat in % · ohne Ticket: Preise für kombinierten Nahverkehr auf dem
Stand vom Mai 2022 (Schätzung)
Weniger Autoverkehr? Unfälle und Luft im Sommer
Juni bis August je Jahr: Unfälle mit Personenschaden (Säulen) und Stickstoffdioxid in µg/m³ (Linie, rechte Achse)
Ihre Annahmen
Aktuelle Preise bitte anpassen – frühere Jahre rechnet die Seite mit den amtlichen Preisindizes zurück.
Ihre Eingaben bleiben in diesem Browser gespeichert. Ladeverluste (rund 10 %) sind im Verbrauch des
E-Autos enthalten, wenn Sie den Wert ab Steckdose angeben.
Energiekosten je 100 km seit 2015
Heutige Preise und Verbräuche, mit den Verbraucherpreisindizes für Benzin, Diesel und Strom auf frühere Monate
zurückgerechnet
E-Autos und Ladepunkte
Bestand reiner E-Autos am 1. Januar (Säulen) und E-Autos je öffentlichem Ladepunkt (Linie, rechte Achse)
Wo sich die meisten E-Autos einen Ladepunkt teilen
E-Autos je öffentlichem Ladepunkt nach Bundesland · einzelne Kreise auf
Meine Region
Nur Energiekosten: Anschaffung, Wertverlust, Kfz-Steuer, Versicherung und Wartung sind nicht berücksichtigt.
Der Preis fürs öffentliche Laden folgt hier dem Index für Haushaltsstrom – tatsächlich schwanken die Tarife stärker. Für Benzin und
Diesel gibt es getrennte Indizes erst ab Dezember 2014.
Quellen: Strom – Energy-Charts (Fraunhofer ISE); Verbraucherpreise (HVPI), Industrie, Arbeitslosigkeit und Löhne –
Eurostat, © Europäische Union, CC BY 4.0; Verbraucherpreisindex – Statistisches Bundesamt (über die Deutsche Bundesbank); Luftqualität –
Umweltbundesamt; Unfälle – Unfallatlas der Statistischen Ämter; Fahrzeugbestand – Kraftfahrt-Bundesamt; Ladepunkte – Bundesnetzagentur.